Një start-up francez synon të drejtojë ‘hotele në binarë’ nga Parisi në 12 qytete në të gjithë Evropën, përfshirë Edinburgun, nga 2024-a.
Më pak se një dekadë pasi trenat e natës të Evropës duket se kishin arritur në fund të linjës, një start-up i ri francez ka njoftuar planet për një rrjet të shërbimeve brenda natës nga Parisi që nga viti 2024.
Trenat e mesnatës po shpresojnë që interesi post-Covid për udhëtime më të pastra dhe më të gjelbërta do të gjenerojë interes për “hotelet në binarë” të propozuar, i cili synon të lidhë kryeqytetin francez me 12 destinacione të tjera evropiane, përfshirë Edinburgun.
Themeluesit thonë se qëllimi nuk është që të përputhet me luksin e famshëm – dhe të shtrenjtë – të Orient Express por të ofrojë një alternativë ndaj trenave SNCF, të drejtuar nga shteti dhe fluturimeve me distancë të shkurtër.
Çelësi i shërbimit do të jenë dhomat “në stilin hotel” që ofrojnë intimitet dhe siguri, dhe një restorant dhe bar në bord.
Tre vjet më parë, trenat e natës të Evropës po dërgoheshin në anët ekonomike, të dëbuar nga biznesi nga fluturime me kosto të ulët dhe autobusë të distancave të gjata. Megjithatë, që nga ajo kohë, shqetësimet e publikut për gjendjen e jashtëzakonshme klimatike kanë çuar në një rritje të interesit për ringjalljen e rrugëve të natës në të gjithë kontinentin.
Përfundimisht, Trenat e mesnatës planifikojnë të shërbejnë të paktën një duzinë destinacionesh midis 500 dhe 900 milje nga Parisi, duke përfshirë qytete në Spanjë, Portugali, Itali, Belgjikë, Gjermani, Danimarkë dhe Skoci.
Lista përfundimtare do të konfirmohet pasi të jenë arritur marrëveshjet për marrjen me qira të mjeteve lëvizëse të reja ose të përdorura dhe përdorimin e rrjeteve hekurudhore në Francë dhe vendet e destinacionit.
Kompania financohet nga sipërmarrësit francezë, përfshirë miliarderin e telekomit Xavier Niel, bashkëpronar i gazetës Le Monde.
Bashkëthemeluesi i Trenave të Mesnatës Adrien Aumont, gjithashtu bashkëthemelues i platformës së financimit të njerëzve KissKissBankBank, thotë se interesi i tij për trenat e gjumit u ndez nga arsyet profesionale dhe personale.
“Kam vërejtur se njerëzit përreth meje nuk duan të hipin në aeroplan për shkak të shqetësimeve në lidhje me emetimet e karbonit, por gjithashtu e dashura ime ka frikë nga fluturimi dhe vendosi se nuk do hipte kurrë në aeroplan. E kuptova se mënyra e vetme që udhëtimi do të ishte e mundur ishte me tren, ”tha Aumont.
“Për momentin nuk ka asnjë alternativë për udhëtime në distancë të mesme përveç fluturimeve ose një treni të keq nate. Dhe mënyra e vetme në të cilën ne mund të rivalizojmë aeroplanët është të rikrijojmë përvojën e trenit“.
